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It just come up .. TL hines has published a book on urban exploration… of what I heard it ’s pretty good …

It’s about a group  that carries urban exploration to dangerous extremes… I wont tell you more

C’est nouveau ca vient de sortir, l’auteur TL hines vient de publier le livre Unseen qui est un livre sur l’exploration urbaine. Il raconte l’histoire d’un groupe d’explorateurs qui font des trucs extremes pour acceder à leur fin …

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Le “jour du dépassement”, image destinée à frapper les esprits, a été inventé par les créateurs du concept d’empreinte écologique. Dans la foulée du Sommet de la Terre de Rio, en 1992, les universitaires William Rees et Mathis Wackernagel ont mis au point une méthode permettant de mesurer l’impact des activités humaines sur les écosystèmes. Il s’agit de quantifier les surfaces biologiquement productives nécessaires pour construire villes et infrastructures, pour fournir les ressources agricoles, aquatiques et forestières que nous consommons et pour absorber les déchets que nous produisons, y compris le CO₂ issu de la combustion des énergies fossiles. L’unité de mesure utilisée pour calculer l’empreinte écologique d’un individu, d’une ville, ou d’un pays est l’“hectare global”, dont les capacités de production et d’absorption de déchets correspondent à la moyenne mondiale.

Selon les calculs de Global Footprint Network, les besoins de l’humanité ont commencé à excéder les capacités productives de la Terre en 1986. Depuis, sous l’effet de l’augmentation de la population mondiale, la date à laquelle l’humanité a épuisé les ressources théoriquement produites en un an n’a cessé d’avancer. En 1996, notre consommation dépassait de 15 % la capacité de production du milieu naturel, et le “jour du dépassement” tombait en novembre. En 2007, c’était le 6 octobre.

DISPARITÉS

L’outil utilisé par le Global Footprint Network permet de quantifier l’évolution de la consommation de ressources dans le temps et de sensibiliser aux conséquences de leur surexploitation. Il autorise aussi des comparaisons entre régions du monde. Les habitants des Emirats arabes unis ont l’empreinte écologique la plus élevée : chaque habitant consomme chaque année l’équivalent de 12 hectares globaux. Les Américains les suivent de près, avec 9,5 ha. La France se situe au 12^e rang mondial, avec un peu moins de 6 ha. Les habitants du Bangladesh, de la Somalie et de l’Afghanistan sont les plus petits consommateurs de ressources au monde, avec moins d’un demi-hectare.

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Wiki Scanner est un logiciel, créé par Virgil Griffith, qui permet de trouver rapidement qui a fait des modifications récentes sur wikipedia. Crée par un petit génie américain encore étudiant, Wiki Scanner vient de mettre en évidence que certaines sociétés et organisation profitaient du soi-disant anonymat de Wikipedia pour faire passer des idées !

Le logiciel a par exemple identifié des fausses modifications faites par des organismes ou concernant des articles tels que  :

L’etat Americain, La CIA, Le Vatican, Le FBI, Microsoft, Exxon Mobile, Apple, Barack Obama, l’armée Americaine

more info :

La liste des meilleures changements sur wikipedia

Wiki scanner

blog article

his website

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Pixel art is done pixel by pixel in programs such as MS paint and Photoshop CS. It can take an artist from 1 hour to numerous years to complete a piece of detail and accuracy. Some artists (such as the makers of Eboy) are commisioned by magazines to create pieces as big as 2 metres by 2 metres.

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more info :

http://www.myspace.com/cycletv

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voici les photos :

more info on A Coruna :

the tourism website

A Coruna in wikipedia in French or English

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On ne le voit jamais, il fuit les médias… Thierry Peugeot, héritier d’une longue lignée, président du conseil de surveillance de PSA, livre une vision optimiste de son métier, alors que la 50 millionième Peugeot vient de sortir des usines.

THIERRY Peugeot, 50 ans, président du conseil de surveillance de PSA, autrement dit le poste le plus important au sein du groupe, est l’un des grands décideurs de la très discrète mais très puissante famille à la tête de la célèbre marque automobile. Plutôt rare dans ses apparitions publiques, Thierry Peugeot était présent vendredi à l’usine PSA de Sochaux (Doubs), la plus importante du groupe (13 000 salariés) et la plus ancienne. Il y a fêté la sortie des lignes de production de la 50 millionième Peugeot depuis le lancement de la marque en 1889.

L’occasion pour l’homme qui conduit des voitures qui portent son nom de faire le point sur le passé et l’avenir de PSA.

50 millions de Peugeot fabriquées en cent vingt ans, qu’est-ce que cela vous inspire ?

Thierry Peugeot. C’est un chiffre rond ! Il faut surtout noter derrière ce chiffre que l’entreprise est toujours là quand beaucoup ont disparu. J’ai relu récemment des lettres de mon arrière-grand-oncle, Armand Peugeot. C’est impressionnant de voir à quel point il s’agissait d’un visionnaire. Il évoquait la révolution que constituaient la voiture et la possibilité de se déplacer individuellement. Plus de cent ans après, la logique tient toujours. Même si, à l’époque, Armand Peugeot a eu beaucoup de difficultés à convaincre les membres de sa famille. Il est vrai que l’on oublie qu’à la fin du XIX e siècle Peugeot était loin d’être une start-up, elle était en effet déjà âgée de 80 ans.

Quelles Peugeot avez-vous possédées ?

J’ai appris à conduire sur une 204, j’ai eu une 203 cabriolet lorsque j’étais étudiant, elle est aujourd’hui déposée au musée à Sochaux. Après, j’ai eu une 104. Ensuite je suis parti aux Etats-Unis, j’avais une 505, c’était l’époque où Peugeot tentait d’être présent là-bas. Revenu en France, j’ai eu une 205 GTI, pour moi la voiture fétiche de la marque. Lorsque je suis parti au Brésil, j’ai conduit une 505 pick-up qui était fabriquée en Argentine. Ensuite une 806, lorsque j’ai commencé à avoir des enfants, puis 807 lorsque je suis retourné à Lyon. Je n’oublie pas les trois années où j’ai travaillé pour Citroën, avec une Xantia et une C 5. Aujourd’hui j’ai un C 8 et une 607, une voiture extraordinaire. Autant de véhicules qui ont marqué les étapes de ma vie…

L’explosion du prix du baril de pétrole implique-t-elle obligatoirement une révolution chez PSA ?

Cela provoque en tout cas beaucoup de réflexions et des investissements. Cela nous incite à travailler sur tout ce qui est hybride. Nous avons annoncé au début de cette semaine notre implication dans un projet de voiture électrique avec Mitsubishi. Il faut de toute façon s’adapter. Si ce n’est pas le cas, on va perdre des parts de marché au niveau mondial. Nous n’avons pas le choix. Mais je n’ai pas peur. Cette entreprise a toujours su relever les défis. Elle a traversé des périodes difficiles, les guerres, les chocs pétroliers. Regardez le nombre de marques présentes après la Seconde Guerre mondiale et combien ont disparu. Nous, nous sommes toujours là.

« La force de notre famille a été de toujours privilégier l’intérêt de l’entreprise »

PSA est-il toujours un groupe familial ?

Notre famille dispose de 30 % du capital. C’est énorme, quasiment sans équivalent dans le monde de l’automobile, à l’exception de BMW. Et nous disposons de 45 % de droit de vote. De ce point de vue, on peut dire que nous sommes encore un groupe familial. La force de notre famille a été de toujours privilégier avant tout l’intérêt de l’entreprise.

PSA est-il toujours une entreprise française ?

Aujourd’hui, PSA est vraiment un groupe européen. Le deuxième constructeur sur le continent et d’origine française, voilà la bonne définition. Nous connaissons maintenant le défi qui nous attend : devenir un grand groupe de taille mondiale.

more info :
familly Peugeot on wikipedia in english or french

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Lorsque microsoft windows vista use 1Go de ram au demarrage

Linux Ubuntu use 250 mo de ram au démarrage et offre des effets graphique en 3D assez incroyable.

more info :

the website of linux in french et english

lunix Ubuntu on wikipedia in french or english

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Hannes Broecker is a german artist pretty cool because you can drink his art’s performence for free…

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